2025年1月橡胶行业经济运行情况

受春节假期工作日减少等因素影响，2025年1月中国橡胶工业协会统计的391家重点会员企业橡胶行业现价工业总产值397.43亿元，下降5.77%。胶管胶带等4个专业跌幅超10%。

销售收入412.61亿元，下降2.24%，胶鞋等4个专业跌幅超10%。

出口交货值172.59亿元，增长6.35%，乳胶等3个专业增幅超20%。行业出口率达43.63%，增加3.51个百分点，多个专业出口率高于30%。

2025年2月胶市月评与3月展望

2月橡胶市场重要事件回顾

1. 受利润驱动，国内4套丁烯氧化脱氢装置开启，丁二烯供应存宽松预期。

2. 天然橡胶与合成橡胶月内价格走势背离，天然橡胶全乳胶升水丁苯和顺丁橡胶超3000元/吨。

3. 供应商月内3次下调合成橡胶出厂价，丁苯橡胶累计下调1000元/吨，顺丁橡胶累计下调900元/吨。

4. 2025年1月，中国汽车产量同比增长1.7%，销量同比下降0.6%。新能源汽车产销同比分别增长29%和29.4%。

2月橡胶指数偏弱运行

2月卓创资讯橡胶、合成橡胶价格指数震荡后下跌。其中合成橡胶价格指数跌幅较大，橡胶指数受天然橡胶价格偏强支撑跌幅有限。

天然橡胶与合成橡胶走势背离，炭黑助剂价格走高

分链条看，天然橡胶、辅料助剂、合成胶乳价格偏强；通用合成橡胶价格偏弱；特种合成橡胶、废旧橡胶整体波动不大。具体产品方面，炭黑月均价环比涨幅13.72%居首，橡胶防老剂环比涨幅11.45%；天然橡胶环比涨幅3.25%排第四，丁二烯月均价环比下降2.44%，且天然橡胶与合成橡胶走势背离。

成本高挺叠加港口累库缓慢，天然橡胶偏强运行

因泰国处于低产期供给减少致原料价格坚挺，且轮胎厂开工恢复但天然橡胶船货到港不及预期、港口累库缓慢，成本高挺叠加港口累库缓慢成为天然橡胶挺价关键因素，促使2月天然橡胶价格震荡上行。

丁二烯下跌叠加下游不买跌，产业链价格下跌

因丁二烯和合成橡胶期货价格下跌、下游橡胶制品企业消化库存不买跌，合成橡胶价格整体偏弱，月内供应商3次下调丁苯、顺丁橡胶价格，累计下调900-1000元/吨，致使天然橡胶与合成橡胶价差扩大至3000元/吨以上。

辅料助剂月内弱势调整 均价环比下滑

月内辅料助剂链条价格偏强运行，炭黑和防老剂涨幅显著，因原材料价格上涨，厂内现货库存不高及下游涨价后积极补货，如内高温煤焦油月均价环比上涨11.62%，带动炭黑上涨13.72%；丙酮、MIBK价格上涨带动防老剂上涨11.40%，而特种合成橡胶、废橡胶因供需矛盾不突出整体窄调运行。

3月橡胶产品月均价跌多涨少

3月橡胶产品月均价预计跌多涨少，丁二烯及下游合成橡胶产品均价或延续跌势，天然橡胶、三元乙丙橡胶、炭黑产品均价有望上涨，因国内外低产期、装置检修、原材料支撑等影响，橡胶助剂、氯丁橡胶、废旧钢丝胎价格将区间窄调，3月天然橡胶迎来国内产区开割、两会召开、美国加征关税临近等重要节点，胶价受不确定因素影响备受关注。

全球橡胶行业纵览

1. 美国：国贸通大数据和美国海关数据显示，2024年美国半钢胎进口量同比下降11.5%至1.69亿条、进口额下降14.7%、均价下降3.6%；全钢胎进口量增长2.7%、进口额下降6.9%、均价下降9.3%；非公路轮胎进口量下降6.1%、进口额下降12.6%、均价下降6.9%。中国半钢胎和全钢胎进口量均大幅下降。美国轮胎制造商协会（USTMA）预测2025年美国轮胎出货总量预计达3.404亿条，同比微增0.9%。

2. 巴西：巴西全国轮胎工业协会（ANIP）统计显示，2024年巴西轿车替换胎销量下降9.2%至1796万条，轻型卡车替换胎微增2.0%至457万条，卡车替换胎微降1.9%至485万条，摩托车替换胎增长3.3%达1005万条。

国贸通大数据和巴西海关数据显示，2024年巴西半钢胎进口量增长22.1%，进口额增长18.5%，均价下降2.9%。中国进口量占比77%，较2023年增长32.0%。全钢胎进口量增长15.5%，进口额增长9.5%，均价下降5.2%至2.57美元/千克。越南、中国和马来西亚是巴西全钢胎进口量前3的国家，中国进口量约占1/5，较2023年增长22.5%。

媒体声音

1. 中国橡胶工业2024年出口交货值等多项指标表现出色，发展韧性强劲，详细分析见《数据》栏目文章《2024年度橡胶行业经济运行状况分析》。

2. 面对全球供应链重构和逆全球化浪潮的挑战，中国轮胎凭借“双循环”破局，相关内容可关注《洞见》栏目文章《中国轮胎以“双循环”破局逆全球化》。

3. 2025年，中国橡胶工业协会迎来四十华诞，中橡协与行业共生共荣推动高质量发展，相关专题特稿《为了橡胶工业科学发展—中国橡胶工业协会的四十年（上）》值得关注。（文/中国橡胶杂志 原文标题/发布！2025年1月橡胶行业经济运行情况）