6月27日消息，近日，欧洲汽车协会公布的数据显示，今年5月欧盟新车注册量同比下降了3%，这一趋势在法国、德国和意大利三个主要汽车市场尤为明显，分别下滑了2.9%，4.3%和6.6%。令人意外的是，西班牙的新车销售却逆势上涨了3.4%，成为唯一一个实现正增长的市场。

这一销售情况对欧洲轮胎配套市场产生了直接影响，预计第二季度该市场销售将出现轻微下滑。回顾去年，欧洲市场就已经让多家轮胎巨头感受到了压力，而今年5月的数据似乎预示着这种压力并未减轻。

然而，从1-5月的累计销售数据来看，欧洲新车销售市场整体表现还算稳健，新车注册量同比增长了4.6%，达到了460万辆。其中，西班牙市场表现尤为抢眼，新车销售同比增长高达6.8%，这也许是近年来多家轮胎企业选择在西班牙建厂的原因之一。

米其林、普利司通等头部企业已经在西班牙建立了生产基地，而中国轮胎企业森麒麟也正在积极推进其在西班牙的轮胎工厂建设。这无疑是看中了西班牙配套市场的潜力，以及通过配套带动零售的市场策略。

但与此同时，欧洲新能源汽车市场的疲软给轮胎企业带来了新的挑战。5月份，欧洲新能源电动汽车的市场份额降至12.5%，低于去年同期的13.8%。尽管混合动力汽车的市场份额从25%增长到近30%，显示出一定的增长势头，但纯电动车型的销量下滑无疑给新能源专用轮胎的销售带来了压力。

此外，欧盟近日对中国电动汽车发起反补贴调查，这可能会对后续新能源汽车的销售产生影响，进一步增加了市场的不确定性。

另一方面，汽油和柴油汽车的市场份额也从52.1%降至48.5%，已不到市场份额的一半。这一变化不仅反映了消费者对新能源汽车的接受程度，也可能对轮胎市场的需求结构产生影响。

尽管新能源汽车市场面临挑战，但轮胎企业仍在积极调整产品结构和市场策略以适应这一变化。他们希望通过创新技术和产品来满足消费者对高性能、环保轮胎的需求，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。来自炭黑产业网