芬兰诺基亚——诺基亚轮胎有限公司和生物材料开发商UPM Biochemicals G.m.b.H.开发了一种木质填料，据称有可能取代炭黑成为轮胎的关键填料成分。

这种材料被称为UPM BioMotion RFF，是一种完全可再生的基于木质素的炭黑替代品，这些公司表示，这种材料可以减少化石材料的使用，同时降低轮胎制造中的碳排放。UPM Biochemicals表示，它是传统二氧化碳密集型填料的一种更轻、100%可再生的替代品。

诺基亚正在将这种材料用于一种名为Green Step Ligna的概念轮胎，该轮胎将于7月1日至4日在德国纽伦堡举行的德国橡胶工业会议DKT 2024上首次亮相。

轮胎制造商在轮胎中使用炭黑作为增强填料，以增强强度和弹性等性能。诺基亚轮胎公司表示，填充物约占轮胎原材料的30%。

倍耐力公司也在测试木质素基填料，尽管目前还没有用于公路车辆轮胎。这家意大利轮胎制造商去年透露，计划在一系列自行车轮胎中使用木质素材料。

UPM表示，根据最初的实验室测试。UPM BioMotion RFF“具有优于传统炭黑的特性。”

UPM将向诺基亚轮胎公司提供该材料用于原型设计，包括在生产中测试新材料。这家总部位于诺基亚的轮胎制造商表示，正在评估这种材料与传统炭黑相比的性能、安全性和环境影响。

Nokian Tyres表示，它正在将其专利授权给UPM Biochemicals，使这家总部位于德国的化工公司能够向该行业提供原材料。生物材料开发商将在德国勒乌纳即将准备就绪的生物精炼厂生产这种材料。

据UPM biochemicals称，这项耗资150万美元的生物精炼厂将把可持续来源的认证硬木转化为下一代生物化学品，“使各行各业从化石材料转向可再生材料成为可能。”

UPM生物化学副总裁Michael Duetsch表示，通过“成功展示其应用价值，这有助于我们为扩大我们的生物精炼业务奠定基础，以便我们能够为移动行业及其他领域的可持续转型做出重大贡献。”

诺基亚轮胎公司负责创新和开发的副总裁Teemu Soini表示，该概念轮胎“不仅标志着我们，而且标志着整个轮胎行业在使用可再生材料方面的飞跃。通过在我们的轮胎中原型开发这种可再生材料，我们的目标是为环境责任制定新的标准。”

Soini表示，诺基亚轮胎公司的目标是到2030年将轮胎中的回收或可再生原材料增加到50%，自2022年以来，该公司一直使用由回收材料制成的炭黑。

Soini说：“我们认为木质素是传统炭黑的一种很有前途的可再生替代品，未来，我们希望看到基于木质素的可再生填充材料能够应用于轮胎，并补充越来越多的回收成分。”。