8月20日消息，近日印度汽车轮胎制造商协会(ATMA)发出呼吁，希望政府能限制废轮胎的进口，担忧印度正逐渐成为全球废轮胎的“倾倒场”。该协会在提交给财政部的预算前备忘录中特别指出，自2020-2021财政年度起，印度的废轮胎进口量急剧上升，增长幅度超过五倍。

ATMA表示，无节制的废旧轮胎及其进口可能会带来环境和安全上的隐患，这将对自2022年7月起实施的《废轮胎生产者责任延伸(EPR)条例》造成冲击。此条例的初衷是为了更有效地监管废轮胎的处理与回收工作，然而，废轮胎进口量的急剧增加正对其执行效果构成严峻挑战。

ATMA主席阿纳布·班纳吉(Arnab Banerjee)已着重指出，政府需采取措施限制这类进口，他提议应仅允许以多次切割或切碎形态的废轮胎进入印度。这一提议与最初的EPR规定相吻合，该规定起初就包含了此类要求，但随后应轮胎回收行业的要求而有所放宽。

印度每年的轮胎产量超过2亿条。班纳吉强调，印度有足够的国内处理能力来应对报废轮胎(ELT)，因此无需依赖进口的废轮胎。ATMA透露，这些进口的废轮胎通常会在替换市场上被转售，这可能引发安全问题，或者由于处理不当而导致环境恶化。来自炭黑产业网