9月13日消息，巴西国家陆路运输局(ANTT)近日对政府提议的将进口轮胎关税从16%提升至35%表示明确反对。该局道路运输服务总监若瑟-艾雷斯-阿马拉尔-菲略在众议院运输委员会听证会上发言指出，此举将对行业可持续运作构成更大挑战。

菲略强调，巴西陆运业已持续受到卡车必需品成本上升的困扰。他提到，2018年巴西全国卡车司机大罢工的主要原因便是柴油价格上涨。据ANTT统计数据显示，在巴西登记注册的74.7万家运输企业中，高达94%的企业拥有不超过3辆卡车，这些小型企业难以将轮胎成本上涨转嫁至货运价格上。

圣保罗州自主货运卡车司机联合会代表艾维劳多·巴斯托斯表示，目前卡车司机之所以能够负担新轮胎的购买，主要得益于进口轮胎竞争带来的价格下降。然而，他警告称，轮胎价格上升导致的运输成本增加可能再次引发全国性的卡车司机罢工。与此同时，巴西全国轮胎行业协会则为政府可能采取的提升轮胎进口关税措施进行辩护，声称本土轮胎制造业受到进口量增长的冲击。

巴西轮胎分销商和进口商协会主任里卡多也表达了类似担忧，他指出，提高乘用车轮胎和载重轮胎的进口税将对巴西经济产生重大负面影响，特别是由于运输成本增加所引发的一系列连锁反应。据炭黑产业网了解，此次关税调整提议已引发行业内广泛关注和讨论，各方利益相关者均在积极表达自身立场和诉求。来自炭黑产业网