报废的汽车和其它机动车辆及工程机械所使用的轮胎，是一种可再生资源，如能经济有效地将其中的橡胶、钢丝和纤维进行分离，它们就具有了很高的利用价值。但是在设计制造轮胎时，为了保证车辆的行驶安全和轮胎的使用寿命，在轮胎的结构设计和制造工艺中，都力求使它们接合牢固，并且在轮胎的胎口部份包裹有由较粗直径钢丝组成的钢丝圈，在对废轮胎进行处理时，这些与橡胶和帘布包裹在一起的钢丝圈却给处理工作带来了极大的困难。现有技术中，一般是把整条废轮胎投入轮胎破碎机中，机器在切断高强度、较粗直径的钢丝时，刀具很容易损坏，使用寿命短，需要频繁停机更换刀具，不仅增加了处理成本和影响工作效率，而且切断的粗钢丝留在废轮胎碎块中，在后续的破碎工序中还将继续增加能耗和机械磨损，最后分离出来的短截粗钢丝利用价值也很低。因此，如何先把废轮胎胎口的钢丝圈完整地分离出来，已成为目前在分解处理废轮胎时首先需要解决的难题。

现有一种分离钢丝子午轮胎胎口钢丝圈的方法，它是采用装有圆剪刀片的机器把轮胎胎体和带钢丝的胎圈分离，由于圆剪刀片要把整胎咬入，它的直径必须足够大，因此机器的体积较大，剪切下来的胎口钢丝圈还需专门的机器和增加一道工序，才能把包裹在钢丝圈外面的橡胶及钢丝帘布层进一步分离。