我国今年第1000万辆汽车已经于10月底下线，至此，中国已经成为继日本之后第三个汽车年产超千万辆的国家，成为名副其实的“汽车大国”。 然而，与汽车时代一同到来的，还有堆积如山的废旧轮胎。

废旧轮胎被称为“黑色污染”，其回收技术一直是世界性难题，也是环境保护的难题。据不完全统计，每年全球废旧轮胎就有2000万吨多，其中我国产生的废旧轮胎约有2.33亿，如果将这些废旧轮胎折合成最新的橡胶资源300万吨，若真的回收利用，相当于5年的天然橡胶产量。如何正确处理并利用好废旧轮胎变为一个现实的问题摆在我们的面前，废旧轮胎回收再利用是推进我国橡胶工业科学发展的必然选择。

废旧轮胎回收的必要性

据不完全统计，我国是世界上第二大轮胎生产国。随着大家对汽车的需求量不断的增长，废旧轮胎也已经逐渐成为新的固体废弃污染源，要处理堆积越来越多的废旧轮胎，大家通常选择焚烧或者化学方法或者物理方法对废旧轮胎进行脱硫处理。焚烧不仅损失了宝贵的化学资源，还造成了环境污染，严重影响了人们的生活环境。而常规的化学方法对废旧轮胎进行处理这些年被广泛的开采利用。由此可见，无论是焚烧还是化学处理，对废旧轮胎都不适应。如何处理新时代的“黑色污染”，成为了新时代社会讨论和关注的焦点。

废旧轮胎再利用的方式：

废旧轮胎原形改良——实现变废为宝

顾名思义就是将废旧轮胎通过各种方式，包括捆绑、裁剪、冲切等方式，改造成有利用价值的物品。

废旧轮胎用于铺路——新技术新生活

把废旧轮胎收集回来，加工成橡胶粉，作为添加剂添加到沥青中，用于铺路的建设。

废旧轮胎本身就是一种高热值材料，将生活中的废旧轮胎燃料粉碎，然后按照一定的比例与各种可燃烧的废旧物混合，配制成固体的垃圾燃料，供高炉喷吹代替煤、油和焦炭作烧水泥的燃料或代替煤以及火力发电用。